પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગ શા માટે સ્થાપિત કરવું?શું નિષ્ક્રિય થવું અને એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરવું શક્ય નથી?

નિષ્ક્રિય કાર એર કન્ડીશનીંગની તુલનામાં પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગના ફાયદા છે: ખર્ચ બચત, સલામતી અને આરામ.

1, પૈસા બચાવો

ઉદાહરણ તરીકે, 11 લિટર ડીઝલ એન્જિનને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, એક કલાક માટે નિષ્ક્રિય સમયે ઇંધણનો વપરાશ લગભગ 2-3 લિટર છે, જે વર્તમાન તેલના ભાવો પર RMB 16-24 ની સમકક્ષ છે.તે કારને ઇજા થવાની સંભાવના પણ છે, અને પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ કરવાની કિંમત માત્ર 2-4 યુઆન પ્રતિ કલાક છે.

2, આરામ

પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગનો એકંદર અવાજ ઓછો છે, જે આરામ અને ઊંઘને ​​ભાગ્યે જ અસર કરે છે અને નજીકના અન્ય કાર્ડધારકોને અસર કરવી સરળ નથી.

3, સુરક્ષા

જ્યારે વાહન નિષ્ક્રિય હોય ત્યારે એર કન્ડીશનીંગ શરૂ કરવાથી અપૂરતું ડીઝલ કમ્બશન અને ઉચ્ચ કાર્બન મોનોક્સાઇડ ઉત્સર્જન થાય છે, જે સરળતાથી ઝેર તરફ દોરી જાય છે.જો કે, પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગમાં આ સમસ્યા નથી.અલબત્ત, જો તમે પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગ પસંદ કરો છો, તો તમારે ફેરફાર માટે વધારાની ચૂકવણી કરવાની જરૂર પડશે.

● ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગ

ટોપ માઉન્ટેડ પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગ સામાન્ય રીતે સનરૂફની મૂળ સ્થિતિનો ઉપયોગ કરીને ડ્રાઇવરની કેબની ટોચ પર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.આંતરિક અને બાહ્ય એકમો સંકલિત ડિઝાઇન અપનાવે છે.જો તમારી પાસે આવા એર કન્ડીશનીંગ ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના છે, તો કાર ખરીદતી વખતે સનરૂફ પર પૈસા ખર્ચશો નહીં.આ પ્રકારની પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગ.ફાયદા: છત પર સ્થાપિત, સ્થિતિ પ્રમાણમાં છુપાયેલી છે, અને તેને પકડવી અથવા સુધારવી સરળ નથી.પ્રમાણમાં પરિપક્વ તકનીક સાથે લોકપ્રિય વિદેશી શૈલીઓ.

● બેકપેક શૈલી પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગ

બેકપેક શૈલીના પાર્કિંગ એર કન્ડીશનરને સામાન્ય રીતે બે ભાગોમાં વહેંચવામાં આવે છે: ઇન્ડોર અને આઉટડોર યુનિટ.આઉટડોર યુનિટ ડ્રાઇવરની કેબની પાછળ સ્થાપિત થયેલ છે, અને સિદ્ધાંત ઘરગથ્થુ એર કન્ડીશનીંગ સાથે સુસંગત છે.ફાયદા: સારી રેફ્રિજરેશન અસર, ઊંચી કિંમત-અસરકારકતા અને ઓછો ઇન્ડોર અવાજ.

● અસલ કાર એર કન્ડીશનીંગના આધારે, સમાન એર આઉટલેટ શેર કરવા માટે કોમ્પ્રેસરનો સેટ ઇન્સ્ટોલ કરો

દક્ષિણી મોડલ્સની ઘણી બ્રાન્ડ્સ પર, કોમ્પ્રેસરના બે સેટ સાથેની આ મૂળ ફેક્ટરી ડિઝાઇન અપનાવવામાં આવી છે, અને એર કન્ડીશનીંગના બે સેટ સમાન એર આઉટલેટ શેર કરે છે.કેટલાક યુઝર્સે કાર ખરીદ્યા બાદ તેને અનુરૂપ ફેરફારો પણ કર્યા છે.

ફાયદા: તેમાં કોઈ ફેરફારની સમસ્યા નથી, અને પછીના ફેરફારોની કિંમત પણ પ્રમાણમાં સસ્તી છે.

● ઘરગથ્થુ એર કંડિશનર સસ્તા છે પરંતુ તૂટવાની સંભાવના છે

ઉપરોક્ત ઉલ્લેખિત વાહનો માટે ત્રણ પ્રકારના પાર્કિંગ એર કંડિશનર વિકસાવવામાં આવ્યા છે તે ઉપરાંત, ઘણા કાર્ડધારકો એવા પણ છે કે જેઓ ઘરેલુ એર કંડિશનર સીધા જ ઇન્સ્ટોલ કરે છે.પ્રમાણમાં સસ્તું એર કંડિશનર, પરંતુ એર કંડિશનરને પાવર કરવા માટે 220V ઇન્વર્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે.

ફાયદા: સસ્તી કિંમત

● પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગ બેટરી જનરેટર સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે કયું વધુ યોગ્ય છે?

પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે દરેક વ્યક્તિએ ધ્યાનમાં લેવાની બીજી વસ્તુ એ પાવર સપ્લાયનો મુદ્દો છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ત્યાં ત્રણ વિકલ્પો છે: એક મૂળ કારની બેટરીમાંથી સીધો ચાર્જ કરવાનો છે, બીજો પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગને પાવર કરવા માટે બેટરીનો વધારાનો સેટ ઇન્સ્ટોલ કરવાનો છે અને ત્રીજો જનરેટર ઇન્સ્ટોલ કરવાનો છે.

મૂળ કારની બેટરીમાંથી પાવર લેવો એ બેશક રીતે સૌથી સરળ રસ્તો છે, પરંતુ પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગના વધુ પાવર વપરાશને કારણે, પરંપરાગત મૂળ કારની બેટરીઓ પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગના લાંબા ગાળાના ઉપયોગની બાંયધરી આપી શકતી નથી, અને વારંવાર ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ પણ નોંધપાત્ર નુકસાન કરી શકે છે. મૂળ કારની બેટરી પર.

જો તમે બેટરીનો વધારાનો સેટ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું પસંદ કરો છો, તો સામાન્ય રીતે 220AH પર્યાપ્ત છે.

કેટલાક કાર્ડધારકો હવે લિથિયમ બેટરી ઇન્સ્ટોલ કરવાનું પસંદ કરે છે, અને અલબત્ત, અનુરૂપ કિંમત વધુ હશે, પરંતુ બેટરીનું જીવન લાંબું છે.

છેલ્લે, જો તમે પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગના સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે જનરેટરનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હો, તો ડીઝલ જનરેટરનો ઉપયોગ કરવાની વધુ ભલામણ કરવામાં આવે છે, જે ગેસોલિન જનરેટર કરતાં વધુ સુરક્ષિત છે.આ ઉપરાંત, જનરેટરને તેમના મોટા અવાજને કારણે ઘણી ફેક્ટરીઓમાં ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવતી નથી, અને સેવા વિસ્તારોમાં તેનો ઉપયોગ અન્ય કાર્ડધારકોને સરળતાથી અવાજ કરી શકે છે.આ દરેક દ્વારા નોંધવું જોઈએ.